在過(guò)去，城市規(guī)劃中還沒(méi)有把公交候車(chē)亭作為城市規(guī)劃的一部分，路邊總能看到一個(gè)光禿禿的站牌立在路邊，如今人們生活水平的不斷提高，對(duì)于城市配套設(shè)施的要求也在不斷的提高，老舊的路牌已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代生活水平的需求，如今智能化的公交候車(chē)亭才是未來(lái)發(fā)展的方向。

　　對(duì)于經(jīng)常坐公交車(chē)的人來(lái)說(shuō)，城市公交系統(tǒng)的便利程度，已經(jīng)成為人們出行的重要因素，尤其是快速發(fā)展的公交專(zhuān)用線路，人們可以更快的周轉(zhuǎn)，而且放大效應(yīng)一直在拓展。然而，面對(duì)日益增加的公交出行需求，每個(gè)城市也在不斷擴(kuò)大動(dòng)力，增加公交車(chē)的路權(quán)比例，比如公交專(zhuān)用通道，更要在智能化管理上下工夫。

　　同時(shí)，在運(yùn)動(dòng)智能化調(diào)度之后，也可以騰出余力來(lái)滿足更多支線公交的需要，盡量長(zhǎng)地延伸最后一公里的服務(wù)里程。同時(shí)公交一直是城市公共交通體系的第一力量，相反，應(yīng)該是有效補(bǔ)充，哪怕是互聯(lián)網(wǎng)化了，也應(yīng)該以公交車(chē)為重，盡可能的減少城市污染，給市民多一片藍(lán)天白云。